安庆石化：检修技改效益环保并重
来源：电力资讯 日期：2016-08-10
安庆石化炼油一部大检修期间，按照检修计划，积极做好设备检修、更换更新的同时，分级分责，跟踪落实，稳步推进装置能效倍增、隐患治理等技术改造项目，检修技改效益、环保并重，提升装置新一轮周期运行水平。
LTAG新技术为增汽减柴“搭新桥”
8月5日，催化裂化装置现场，检修人员忙着在反应器预提升段器壁上开孔，增设两个喷嘴，为装置回炼加氢催化柴油加紧技改施工。
加氢催化柴油富含稠环芳烃，十六烷值低，随着燃油质量快速升级，加氢催化柴油难以作为车用柴油的调和组份。目前，燃汽油私家车增多，汽油需求量上升，高辛烷值汽油严重短缺，为减少普柴产量降低柴汽比，增产高标号汽油，安庆石化推广应用石油化工科学研究院开发的LTAG 新技术，对Ⅰ套催化裂化装置进行技术改造，为增汽减柴“搭新桥”。
LTAG技术是让加氢催化柴油实现选择性加氢饱和——选择性催化裂化组合，最大化生产高辛烷值汽油或轻质芳烃，改善公司产品结构，适应市场需求，提高原料油加工效益。
“LTAG 技术改造建成投用后，近25吨/时加氢催化柴油通过新增管线输送到催化裂化装置，从反应器提升段新增喷嘴进入反应器回炼。”该部工艺组长程周全介绍。
为LTAG 新技术基础设计、现场技改等工作顺利实施，他们提前向设计单位提供催化裂化反应器工艺操作参数、产品分布、物料平衡等情况，为设计单位提供第一手现场资料，还积极配合设计单位、施工单位现场勘查、项目交底，确定喷嘴安装位置、回炼加氢催化柴油现场流程走向等工作。
“能效倍增”项目让服役了21年的加热炉停用
8月6日，在裂解装置“增设原料油开工加热器”技改现场，检修人员孔雷拿着焊枪，对接新老原料油管线，他的同事们正在手脚麻利地安装原料油开工加热器中压蒸汽阀门。
70万吨/年裂解装置“增设原料油开工加热器” ，是分公司 “能效倍增”项目之一，总投资近130万元。他们在大检修前，就已经完成开工加热器底座基础建设、核心设备原料油开工加热器安装，大检修期间，抓紧技改项目原料油管线、中压蒸汽管线和主体装置对接碰头，确保技改进度。
裂解装置瓦斯加热炉已经服役了近21年，开工时给原料油升温，正常生产时为原料油提供部分热量。目前，裂解装置 反应岗位加工的原料油主要是加氢热蜡，原料油进反应器前还要和高温油浆换热，原料油温度控制有富余。所以，装置加热炉在正常生产时经常处于备用状态。
检修结束开工时，原料油开工加热器将首次投用，利用温度高达近370摄氏度的中压蒸汽加热原料油，节能近559吨标油/年。届时，裂解装置服役了近21年的加热炉将停用。
检修技改中，他们按照开工原料油含水率1%、原料油升温速率25摄氏度/时，确定原料油开工加热器的换热面积和选型，为顺利投用原料油开工加热器创造条件。
167个加热炉新型低氮燃烧器年减排氮氧化物16.74吨
“焦化装置加热炉F101、F202架子已经搭好，52台低氮燃烧器准备回装。”7月27日，该部检修协调会上，设备副组长钱续程部署着加热炉低氮燃烧器技改任务。
炼油一部加热炉燃料燃烧烟气中含有氮氧化物，是环境污染源之一。去年，该部一套常减压装置加热炉更换新型低氮燃烧器后，环保效果显著，加热炉排放废气中氮氧化物浓度达到国家新标准。为减少其他装置加热炉氮氧化物排放量，安庆石化按照炼油事业部环保隐患治理项目计划，在大检修期间，将炼油一部一套焦化等六套装置七座加热炉也更换为新型低氮燃烧器，低氮燃烧器共计167台。
“167台加热炉新型低氮燃烧器投用后，保守计算，氮氧化物年减排可达16.74吨。”这个计算结果令大家欣喜万分。
新型低氮燃烧器以炉内脱氮为原理，在不影响加热炉负荷、燃烧器热效率等前提下，采用两段燃烧法、烟气再循环、浓淡燃烧组合低氮燃烧技术，抑制燃烧过程中氮氧化物的生成，大幅度降低加热炉氮氧化物排放量。
该部按照公司环保和节能要求，综合考虑加热炉燃料气性质和压力、供风方式、单个燃烧器额定发热量、加热炉炉型等方面，配合生产厂家做好低氮燃烧器设计、选型工作。同时，在技改过程中，设备组责任到人全程把关，严格验收每一台低氮燃烧器安装方向等内容，发现问题及时整改，确保技改质量。
该部考虑到加热炉燃料气的性质和压力可能会在一定的范围内波动，从而偏离燃烧器设计点，他们执行炼油事业部设置的控制指标，要求各加热炉烟气氮氧化物排放指标小于80毫克/标准立方米，优于150毫克/标准立方米新国标，确保在一般情况下加热炉氮氧化物实际排放浓度均能达标。
“我们不改变生产工艺流程，只更换了新型低氮燃烧器，就提升了环境质量。”新型低氮燃烧器环保效果立竿见影，职工们倍加赞赏。
