扬子石化首次打通普柴借道上岸进玉带油库流程
来源：电力资讯 日期：2015-07-17
7月14日，扬子石化成功利用自有码头，把兄弟企业3000吨普柴卸进油罐，转输华东成品油公司玉带油库，首次打通普柴借道上岸进玉带油库流程，为兄弟企业普柴扩大市场，扬子石化减产普柴、增产车柴、增加效益，苏北市场保供、玉带油库油源稳定新的效益最大化的运营模式，实现了普柴产运销跨企业资源优化。
按区域划分，扬子石化供苏北柴油最为便捷。但扬子石化油品质量升级后，已经全部达到了国四和国五柴油生产能力，大量生产普柴带来了质量损失，同时也挤占了车柴生产空间；而一些没有完成改造的兄弟企业大量的普柴能力闲置，限制了装置能力。面对苏北涉农、涉渔普柴市场，集团公司相关部门以保市场、争效益大局出发，协调扬子石化和华东成品油销售分公司，以等量置换为基本原则，以沿江没有完成油品质量升级企业生产普柴供应苏北市场资源，通过扬子石化码头等储运设施，借道上岸，由扬子石化转输华东成品油销售分公司玉带油库，同时减少扬子石化普柴配置计划，转换成质量等级更高的车用柴油，实现不同生产企业生产能力、产品质量区别优化，各得其所，油品市场确保供应增产保供“一举三得”。
扬子石化炼油改造后码头等储运设施已经饱和运行，通过进一步优化，让普柴上岸优先，以实现资源换品种、换市场、增效益目标。
按目前价格测算，车柴与普柴每吨有数百元的价格差别，扬子石化通过协助普柴上岸转库，以增量车柴、换减量普柴，每万吨可增效200余万元；兄弟企业通过普柴放量，也降低了单位成本；华东成品油分公司也有的稳定的供应资源，可保证长期存在的苏北普柴市场稳定供应。普柴借道扬子码头上岸转输流程的打通，将成为一种运营常态，相关各方面都将受益。
